#10 Fantastic 1 gana la lucha del más fuerte
Sunday 13 July 2008
The #10 Fantastic 1 Cigarette boat took second place in the Tunisian PowerPole session
La carrera Sprint de la clase Evolution hoy, en el Gran Premio del Mar de Túnez, ha demostrado ser una prueba a la resistencia de hombres y máquinas, igual a la carrera Endurance del sábado, con los barcos
#10 Fantastic 1 Cigarette Team Europe, #76 Italcraft e #88 Kiton Outerlimits a ser los únicos sobrevivientes de una carrera marcada por la fricción.
La primera vuelta nos mostró una de las más dificiles carreras de la temporada con los equipos
#10 Fantastic 1, #60 GFN Gibellato, #88 Kiton Outerlimits e #99 Fountain Worldwide 1st4boats.com a luchar por una posición. Sin embargo, al final de la primera ronda el equipo
#99 Fountain Worldwide 1st4boats.com, fue lenta con la dirección rota, y el #60 GFN Gibellato ha dominado por delante.
Con el barco #88 Kiton Outerlimits con problemas el motor, la batalla ya no es a cuatro pero a dos - en las vueltas finales - se ha convertido en una actuación con un solo barco #60 GFN Gibellato a diminuir la velocidad seguindo los pilotos de la mitad de la tabla. Esto ha puesto el barco #10 Fantastic 1 a la frente, con el equipo y de base estadounidense y pilotos italianos obteniendo su primera victoria en la Powerboat P1, en un fin de semana cuando el throttleman Lino Di Biase fue sustituido por el piloto de la clase 1 Matteo Nicolini.
"No hemos tenido ningún problema", dice el cpiloto Luca Formilli Fendi. "Es fantástico conseguir la primera victoria. A pesar de ser un nuevo equipo con un barco nuevo, a juzgar por nuestros resultados en la primera carrera, sabiamos que era sólo una cuestión de tiempo antes de lograr la primera victoria. Hoy, por supuesto, podemos decir que tuvimos un poco de suerte, con tantos equipos obligados a retirarse, pero a veces lo que hace falta es suerte. Es fantástico tener Matteo en la cabina del piloto. Lino me dió un gran colega al equipo el día de hoy."
La única alegría para el equipo #60 GFN Gibellato fue el alto nivel de fricción, que os logró el tercer puesto y la consiguiente victoria en el Gran Prix de Mar de Túnez por delante de la embarcación #10 Fantastic 1 y el equipo de Max Ferrari #53 Pignolo 53.