# 66 Cranefields Wine quiere un casco más largo ya para el año 2009

Tuesday 12 August 2008

The #66 Cranefields Wine crew scored a fourth-place finish in the Evolution Sprint race in Tunisia

Siegfried Grieve, propietario y piloto del equipo #66 Cranefields Wine, dice que el Searex Racing tiene planes para cambiar a un casco más largo ya en 2009, con el objetivo de mejorar una dura segunda temporada en la clase Evolution del Powerboat P1.

El equipo #66 Cranefields Wine utiliza actualmente un casco Falcon de 40 pies, construido por el Searex Grieve, con motor de gasolina Mercurio Racing. El barco - con el throttle Gino Passchier – ha logrado algunos resultados de destaque este año, pero Grieve se ha comprometido a garantizar un mayor progreso en la competición en 2009 y mejorar su actual clasificación de séptimo lugar en el campeonato.

La longitud del casco es un tema de mucho debate en los meandros del Powerboat, más pequeñas pezuñas son más rápidas y más fáciles de operar en mar calmo, mientras cascos más largos y grandes son más fuertes en condiciones de las aguas dificiles,lo que ha sido de gran influencia en las pruebas de Powerboat P1 de este año. El Falcon 40 del #66 Cranefields Wine es el más corto de la serie de este año.

"Con las condiciones del mar que tuvimos este año, podría haber ayudado tener a un barco más largo", dijo Grieve. "Sobre todo si nos fijamos en la forma en que el #60 GFN Gibellato y el #88 Kiton Outerlimits y todos los demás barcos con más fuerza del motor (más caballos) se han comportado este año. Los nuevos motores están perfectamente diseñados para las normas del Powerboat P1 y, por lo tanto, todo el mundo está llegando a su máxima velocidad aún con mar dificil."

"Todos los barcos son de esta nueva generación, desarrollado específicamente para el Powerboat P1 en el año 2008. Si no planeamos para lo que viene en 2009, quedaremos atrapados en la parte inferior de la tabla. Si también es duro en los próximos años, así que estoy listo y bien preparado."

El nuevo casco Searex de 48 pies, se está planeando para los barcos de ocio y trabajo duro, con diversos modelos y diseños.