Skater quiere mejoras para el año 2009

Monday 18 August 2008

The #53 Pignolo 53 Skater hull crashes through the waves in Tunisia

Chris Mornes, director general de Douglas Marine ha dicho que la empresa está buscando a aumentar su apoyo a los equipos de Powerboat P1 que utilizan su casco Skater, así como encontrar nuevas maneras de ayudarles a mejorar su rendimiento, durabilidad y fiabilidad a través de nuevas formas de construir los barcos de carrera.

Los equipos #53 Pignolo, # 77 Lucas Oil y # 69 Honeyparty.com de la clase Evolution están utilizando cascos Skater de este año con buenos resultados, a menudo mostrando gran ritmo, pese a no haber ganado ninguna carrera pura y simple. Mornes ha admitido que el casco americano puede tener peso extra incorporado en su diseño para mejorar el rendimiento en la combinación de las reglas de relación potencia-peso de Powerboat P1 y las aguas europeas.

La relación potencia-peso introducido para este año requiere que los equipos de clase Evolution construyen sus cascos hasta un peso de 3,5 veces la potencia de los motores. De esta forma se garantiza que los equipos están compitiendo en igualdad de condiciones. Tradicionalmente, los barcos más pesados ir mejor a través de aguas áspera, mientras que la adición de peso extra no planificado a un casco ligero puede causar problemas.

"Es difícil para agregar 2000 a 2500 libras [900-1100kg] a los barcos [para dar cabida a la relación potencia-peso]", dijo. "Nosotros construimos nuestros barcos muy ligeros, y la adición de peso ha causado algunos problemas. Vamos a tener que construir nuestro próximo barco más pesado. También tenemos que trabajar en el apoyo a los equipos. Tenemos que mejorar algunas cosas, especialmente cuando Powerboat P1 está dispuesto a venir a los EE.UU. ".