Week-end difficile pour Evo Frontrunners
Sunday 13 July 2008
The #99 Fountain Worldwide 1st4boats.com team finished third in the Tunisian Evolution Endurance race
Le Grand Prix de la Mer de Tunisie
est un week-end à oublier pour les deux équipages en tête du championnat de la
classe Evolution. Les leaders #99 Fountain Worldwide 1st4boats.com et #88 Kiton
Outerlimits ont eu ce week-end de gros problèmes de fiabilité qui se sont
avérés être la clé dans la guerre d’usure qui s’est installée dans le top de
cette catégorie du championnat du monde de PowerBoat P1.
L’équipage Italien #88 Kiton
Outerlimits, dont la Tunisienne Abla Lassoued faisait partie ce week-end, a pris
une confortable seconde place lors de la course d’Endurance de samedi mais a
échoué lors de la course ‘Sprint’ de dimanche à la suite d’un problème moteur.
Ils sont désormais deuxième au championnat avec 10 points d’avance sur leur
compatriote transalpin #60 GFN Gibellato. Mais ce n’est pas leur seul problème.
« Au premier tour, nous avons
frappé une grosse vague qui a fait rouler la bouée et nous sommes allés droit
dedans, commente le
pilote Giancarlo Cangiano. Nous pouvions toujours voir mais c’était comme si
nous avions un parachute pendant deux tours. Evidemment c’est décevant de ne
pas terminer mais rien n’a changé pour nous puisque l’équipe Fountain a
également rencontré des problèmes. C’est juste une opportunité de perdue. »
Les choses n’ont pas été aussi positives
pour l’équipage du #99 foutain Worldwide qui a terminé troisième de la course
d’Endurance de samedi, mais qui a été frappé d’un problème de gouvernail lors
de la course ‘Sprint’ le dimanche. Ils peuvent désormais regarder leur avantage
de 70 points, bien que l’équipe ait potentiellement 50 points de bonus pour
avoir fait la première partie de la saison sans aucun changement moteur, et
leur 100 point de pénalités écopés en début de saison toujours en appel.
« Nous avons eu un gros
problème avec le gouvernail, a expliqué le pilote James Sheppard. Nous avons essayé
de continuer mais c’était devenu incontrôlable. C’est une énorme déception pour
toute l’équipe car nous avons travaillé très dur toute la nuit pour changer et
réparer la casse moteur d’hier. Dimanche matin c’était super que nous puissions
prendre le départ de la course et de nous battre aux avants postes, mais le
souci de gouvernail est devenu de plus en plus important et continuer était
devenu trop dangereux. Même si notre but était de nous battre à 70%, je pense
que c’était le début de la fin. »