Skater espère s’améliorer pour 2009

Monday 18 August 2008

The #53 Pignolo 53 Skater hull crashes through the waves in Tunisia

Le Manager Général de Douglas Marine, Chris Mornes, a déclaré que l’entreprise cherchait à intensifier son soutient aux équipes de Powerboat P1 qui utilisent les coques Skater, en améliorant leurs performances, leur durabilité et leur fiabilité au travers de nouvelles techniques de construction des bateaux de course.

Les équipes de catégorie Evolution #53 Pignolo, #77 Lucas Oil et #69 Honeyparty.com utilisent avec satisfaction des coques Skater leur permettant d’atteindre vitesse de pointe élévées, cependant le fabricant n’a pas encore était en mesure de remporter de course. Chris Mornes a admis que la coque US light nécessiterait une construction plus lourde pour améliorer les performances à la fois au niveau du ratio puissance/poids de Powerboat P1 et pour s’adapter aux eaux européennes parfois agitées. 

Le ratio puissance/poids a été introduit cette année obligeant les équipes de la catégorie Evolution à construire des coques pesant 3,5 fois la puissance moteur. Cette règle assure aux équipes de se battre à armes égales. Les bateaux plus lourds sont habituellement plus compétitifs à travers les eaux agitées, alors qu’ajouter du poids au dernier moment à des coques légères peut poser des problèmes. 

« Il est difficile d’ajouter 2 000 à 2 500 livres (900 à 1 100kg) aux bateaux (pour répondre au ratio puissance/poids), a expliqué Chris Mornes. Nous construisons des bateaux très légers, et l’ajout de poids a causé quelques problèmes. Nous devrons dès le début construire notre prochain bateau plus lourd. Il nous faudra travailler en équipe. Nous avons encore besoin d’améliorer des petites choses, surtout quand on sait que le Powerboat P1 serait prêt à venir aux Etats-Unis. »