Ganjavian: la chiave è la collaborazione dei costruttori

Ganjavian e Gareth Williams sono stati l'unico equipaggio a vincere una gara SuperSport nell'anno del dominio incontrastato di #44 Conam Yachts. Ma il loro Hustler, motorizzato Yanmar Diesel, ha sofferto due avarie che gli hanno negato la possibilità di avere più chance di vittoria.

"Siamo molto felici e orgogliosi di aver concluso la stagione SuperSport al secondo posto", dichiara Vee. "Il team ha lavorato molto bene e ci siamo veramente divertiti in ogni gara - oggi la Powerboat P1 è un campionato sempre più professionale. Mi sono trovato molto bene a lavorare con Gareth. Abbamo corso fantasticamente insieme e non vorrei nessun'altro al mio fianco che lui".

"Ci sono un po' di proposte sul tavolo per nuove barche nel 2009. Vorrei continuare con Hustler se possibile: sono stati molto bravi con noi, ci hanno mostrato quello che è un vero supporto di un costruttore. E' stato molto prezioso il loro aiuto per l'affidabilità. Tutto nel nostro team è stato supportato dai costruttori, eccetto che da Yanmar, che ci ha trattati solo come clienti".

"#44 Conam Yachts ha fatto un ottimo lavoro: meritano davvero il titolo. Ma se avessimo avuto il supporto del costruttore, avremo forse potuto ottenere qualche piazzamento migliore e insediare più da vicino il titolo. Avere il supporto da parte del costruttore è inquantificabile, specie in termini di affidabilità. Il successo in Powerboat P1 è sicuramente una grande piattaforma di marketing per i costruttori. Il risultato dei nostri successi ha rappresentato per Hustler un incrementato interesse per i suoi scafi in tutti gli Stati Uniti."

Ganjavian ha inoltre detto che sarebbe intenzionato a continuare a correre con motori diesel se sarà possibile. "Tre delle barche che stiamo considerando sono a benzina, ma io sono un grande sostenitore dei diesel. I cavalli vendono le barche, ma la coppia gli permette di correre. Probabilmente avevamo 80 cavalli in meno di altri, ma eravamo sempre fra i primi".