Ganjavian: "Apoio dos fabricantes é peça chave."
Wednesday 01 October 2008

The #07 Microlink PC team scored third place in the SuperSport Sprint in Portugal
Vee Canjavian, dono e throttleman da equipa #07 Microlink PC, disse que o apoio do construtor dos motores, foi o elo que faltou e que poderia ter ajudado a sua equipa na luta pelo titulo da SuperSport este ano. A equipa britânica terminou em segundo lugar no campeonato, mas reconhece que poderia ter conquistado mais pontos com mais assistência a nivel dos motores.
Ganjavian e o piloto Gareth Williams, a unica equipa tirando os dominadores campeões do barco #44 Conam Yachts, Angelo Tedeschi e Aaron Ciantar, a ganhar uma corrida de SuperSport este ano. Mas o seu barco Hustler de motor Yanmar teve dois problemas de motores que lhes negou a hipotese de conseguirem mais vitórias.
"Estamos muitos contentes e orgilhosos pelo segundo lugar na classe SuperSport este ano," disse Vee. "A equipa trabalhou em conjunto incrivelmente bem, e nõs adorámos correr esta época - o Powerboat P1 é um campeonato muito mais profissional agora. Também gostei de trabalhar com o Gareth. A nossa ligação foi fantástica e não poderia ter tido melhor companhia ao meu lado."
"Existem algumas propostas para barcos em cima da mesa para 2009. Gostava de me manter com a Hustler se puder - tem sido muito bons para nós, e mostra que termos por detrás de nós um apoio do construtor, ajuda na fiabilidade. Tudo na nossa equipa é apoiado de fábrica excepto os motores. A Yanmar trata-nos como clientes."
"#44 Conam Yachts fez um trabalho fantástico - tudo foi por mérito própio merecem o titulo. Mas se nós tivessemos tido um construtor de motores a apoiar-nos poderiamos ter estado melhor posicionados para os desafiar. ter o suporte técnico da fábrica é inestimável, especialmente para a fiabilidade. E o sucesso do Powerboat P1 é uma enorme plataforma de marketing para os construtores. Captámos a atenção da Hustler nos Estados Unidos, em resultado de competirmos nestas séries."
É também intenção de Ganjavian manter-se com os motores diesel se puder. " Três dos barcos em cima da mesa são a gasolina - o que de algum modo - é uma vergonha," afirmou. "Eu sou crente nos diesel. A pontência vende barcos mas o binário fá-los andar. Nós estivémos muito possivelmente 80 cv abaixo da concorrência este ano, mas fomos na mesma um dos barcos do topo."
Para uma ultima vista de olhos, equipa por equipa, sobre como foram as performances das equipas da classe SuperSport em 2008, clique aqui .